Allereerst een voorstudie gedaan bij General Electric op de locatie daar de sloop en nieuwbouw binnen een periode van 12 beschikbare aaneengesloten dagen dient te geschieden.
Deze randvoorwaarde maakte dat wij niet anders konden, dan skid mounted ontwerpen en bouwen, zodat de bouwtijd substantieel wordt verkort.
Besloten om de skid in 3D te ontwerpen en hieruit vervolgens de relevante schema’s en werkplaatstekeningen te genereren. Skid mounted units zijn over het algemeen zeer moeilijk te opereren en te onderhouden daar de toegankelijkheid voor operators en de onderhoudsdienst veelal beperkt is. Wij hebben dit voorkomen door in 3D al in een vroegtijdig stadium een aantal 3D modelreviews te doen met operator en maintenance vertegenwoordiging van de klant en deze input vervolgens mee te nemen in het ontwerp, hetgeen heeft geresulteerd in een optimale samenhang tussen ontwerp, uitvoering, bedrijfszekerheid en onderhoudbaarheid van de installatie.
Na het beschikbaar stellen van de bestaande installatie door de klant heeft het projectteam de bestaande installatie gesloopt en door het dak afgevoerd. Tegelijkertijd werd de nieuwe installatie op 2 skids afgemonteerd, getest en vervolgens door het dak naar binnen gehesen, waarna deze inbedrijf genomen kon worden.
Kenmerkend voor dit project was, dat het hier ging om een DFSS (Design For Six Sigma) project.
Farnest Engineering coördineerde disciplines als Process, werktuigbouw, electrical & instrumentatie, automatisering en civiel alsmede Project en constructie management, voor het succesvolle verloop van het project
Opdrachtgever: | General Electric Plastics (GEP) in Amsterdam |
Directievoerder: | Farnest Engineering BV |
Datum van opdracht: | Voor het EPC gerelateerde deel: september 2000. |
Datum van oplevering: | Februari 2001. |
Plaats van uitvoering: | Amsterdam |
Naam en rechtsvorm van de combinanten en onderdeel van het werk dat feitelijk door gegadigde is uitgevoerd: |
Totaal uitgevoerd door Farnest en Imtech Projects als EPC project. |